BIZニュース

米国内のディーラーがこの5月から販売を開始する予定の『EMC3』は、人目を引く3輪の
車両で、法的にはバイクだが、車体が完全に座席を覆っている。小型のコンバーチブル
車のように見えるが、米運輸省の分類に従う限り、これは完全な2シーターのバイクであり、
行政当局からの承認も、必要なものはすべて得ている。

まずは、車輪を1つ少なくしたことで、燃費が良くなっている。EMC3はリッター当たり約25.5
キロメートルを走れるという。

EMC3の公式はシンプルだ。「自動車 - 余計な重量 = 燃費の向上」。車両全備重量[燃料や
オイルなどを含め、通常走行できる状態での重量]は、590キログラムか680キログラム。この
数字を見れば、ECO 社がこの三輪車でトヨタ自動車の『プリウス』にもまさる数字を出せた理由
は明らかだ。(違いはマニュアル車とAT車。なお、ガソリンは満タン状態で38 リットル入る)

EMC3のパワーユニットは、1リッター、52馬力の3気筒6バルブSOHCエンジン。シリンダーヘッド
はアルミ、ブロックは鉄製だ。EMC3は中国の吉利汽車で製造されている。これはつまり、通常の
バイクのような開放車両を別とすれば、高速道路を走行可能な速度の出る中国製の車が、初め
て米国市場で販売されるということだ。

EMC3を扱うコネチカット州のディーラー、Townline Auto Group社のセールス責任者Jim Evans氏
によると、予備段階の衝突試験では、サイドインパクト・ドアビームもエアバッグも正しく機能したという。

Evans氏は自分自身、プロトタイプに乗っており、この車の運転は「素晴らしく楽しい」という。「ハンドリング
は自動車と同様であり、改造バイクとも違うし、既存の三輪とも異なる」。騒音レベルも二輪よりはるかに少
なく、コンバーチブル車と同程度という。

「最初の購入申し込みは、身長198センチ、体重125キロという男性からのものだったが、問題なく運転できた」という。

オプションの選択によるが、EMC3の販売価格は1万3995ドル?1万4995ドル。有償の広告は一切打って
いないのに、Townline社は既に6台ぶんの手付金を受け取っている。Evans氏が給油していると、周りの
人の注目を集め、ひっきりなしに質問が来るのだという。

http://wiredvision.jp/news/200904/2009042322.html