野村ホールディングスが英国の証券・金融大手コリンズ・スチュワートを買収する交渉に
入った、と16日付英紙サンデー・テレグラフが報じた。買収金額は7億ポンド(約1600億円)程度
とみられている。交渉は初期段階だが、アジアをはじめコリンズの海外事業拡大に興味を持つ
野村は、買収に意欲的という。
東京海上日動火災保険による大手保険グループ、キルンの買収など12月に入り日本企業による
英金融機関買収の動きが相次ぎ表面化。米サブプライム住宅ローン問題の影響で｢英企業の株価が
下落して値ごろ感が出てきたため｣(市場筋)との指摘もある。
テレグラフ紙によると、ロンドンにある野村の現地法人事務所で最近交渉が持たれ、野村側は
コリンズの全事業買収に意欲を示したという。
コリンズは英国のほか米国や欧州で事業を展開しており、シンガポールなどへの進出を計画中
とされる。今年上半期の収益は前年同期比46％増の1億3000万ポンド。(共同)
▽News Source MSN産経ニュース 2007年12月16日15時13分
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/071216/fnc0712161513000-n1.htm
入った、と16日付英紙サンデー・テレグラフが報じた。買収金額は7億ポンド(約1600億円)程度
とみられている。交渉は初期段階だが、アジアをはじめコリンズの海外事業拡大に興味を持つ
野村は、買収に意欲的という。
東京海上日動火災保険による大手保険グループ、キルンの買収など12月に入り日本企業による
英金融機関買収の動きが相次ぎ表面化。米サブプライム住宅ローン問題の影響で｢英企業の株価が
下落して値ごろ感が出てきたため｣(市場筋)との指摘もある。
テレグラフ紙によると、ロンドンにある野村の現地法人事務所で最近交渉が持たれ、野村側は
コリンズの全事業買収に意欲を示したという。
コリンズは英国のほか米国や欧州で事業を展開しており、シンガポールなどへの進出を計画中
とされる。今年上半期の収益は前年同期比46％増の1億3000万ポンド。(共同)
▽News Source MSN産経ニュース 2007年12月16日15時13分
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/071216/fnc0712161513000-n1.htm
ランドローバーは2008年1月のデトロイトオートショー(デトロイトモーターショー)で、
同ブランド初のコンパクトサイズ、2ドアモデル、『LRX』コンセプトをデビューさせる。
ランドローバーではこのLRXを｢クロスクーペ｣と表現しており、狙っているのはサイズが
小さくてもプレミアカーというニッチマーケット。
スタイルは他のランドローバーと同じクラムシェルフード、フル4WDの性能を持つが、
ドライブトレインはオンロードのパフォーマンス重視。最近の環境問題に対応し、LRXの
パワートレインはランドローバーの新しい｢ランドeコンセプト｣を採用。しかしランドローバー
のヒルデセント・コントロールなどのオフロード性能は健在だ。
エクステリアデザインは『レンジローバー』の雰囲気をそのままコンパクト化したもので、
ルーフはシースルーパネル。インテリアはダークカラーのレザーと鮮やかなアルミのコントラスト。
『iPhone』のためのドッキングステーションも用意されている。
｢サステナビリティ｣をテーマに、ポリカーボネートプラスティックの採用、野菜を素材とした
染料を使ったレザーシート、リサイクル可能なアルミトリム、内装素材の一部はペットボトルを
リサイクルしたもの、といったエコ対応も万全。
GMのハマー『HX』コンセプトと妙に重なるターゲットのLRX、SUVもコンパクト化を目指す
時代の到来を告げるものとなるのだろうか。
《Sachiko Hijikata, US editor》
▽News Source Response.
http://response.jp/issue/2007/1216/article103292_1.html
同ブランド初のコンパクトサイズ、2ドアモデル、『LRX』コンセプトをデビューさせる。
ランドローバーではこのLRXを｢クロスクーペ｣と表現しており、狙っているのはサイズが
小さくてもプレミアカーというニッチマーケット。
スタイルは他のランドローバーと同じクラムシェルフード、フル4WDの性能を持つが、
ドライブトレインはオンロードのパフォーマンス重視。最近の環境問題に対応し、LRXの
パワートレインはランドローバーの新しい｢ランドeコンセプト｣を採用。しかしランドローバー
のヒルデセント・コントロールなどのオフロード性能は健在だ。
エクステリアデザインは『レンジローバー』の雰囲気をそのままコンパクト化したもので、
ルーフはシースルーパネル。インテリアはダークカラーのレザーと鮮やかなアルミのコントラスト。
『iPhone』のためのドッキングステーションも用意されている。
｢サステナビリティ｣をテーマに、ポリカーボネートプラスティックの採用、野菜を素材とした
染料を使ったレザーシート、リサイクル可能なアルミトリム、内装素材の一部はペットボトルを
リサイクルしたもの、といったエコ対応も万全。
GMのハマー『HX』コンセプトと妙に重なるターゲットのLRX、SUVもコンパクト化を目指す
時代の到来を告げるものとなるのだろうか。
《Sachiko Hijikata, US editor》
▽News Source Response.
http://response.jp/issue/2007/1216/article103292_1.html
原材料価格の高騰を背景に食品や生活用品の値上げが相次ぐなか、大手スーパー各社では、
メーカーよりも価格を抑えた自社ブランド商品の種類を増やしたり値下げしたりして、
消費者離れを食い止める取り組みを強化しています。
スーパーの自社ブランド商品は開発や企画を自社が中心になって行うため、メーカーの
商品よりも値段を安く設定するなど価格設定をしやすいのが特徴です。
大手スーパー｢イオン｣は、メーカーの値上げの動きが続くなかで、自社ブランド商品のうち
食パンなど消費者がよく購入する24品目を、先月から1割から2割程度値下げしました。
値下げにより販売個数の増加を見込んでおり、今後値下げ品目の拡大を検討しています。
また｢セブン＆アイ・ホールディングス｣は、食品が中心だった自社ブランドの品目を増やし、
先月からティッシュペーパーやトイレットペーパーなど生活関連用品にも広げました。
こうした商品はメーカーの商品よりも2割から3割程度安いということで、セブン＆アイの
担当者は、｢消費者はより価格に敏感になっており、客の要望が多い商品についてはさらに
強化したい｣と話しています。
食品や生活用品の値上げが相次ぐなか、大手スーパーの間では消費者の買い控えに対する
懸念が強まっており、価格の安さを売りものにした自社ブランド強化の動きは、さらに
広がりそうです。
NHK ONLINE 2007年12月16日17時46分
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/12/16/k20071216000056.html
メーカーよりも価格を抑えた自社ブランド商品の種類を増やしたり値下げしたりして、
消費者離れを食い止める取り組みを強化しています。
スーパーの自社ブランド商品は開発や企画を自社が中心になって行うため、メーカーの
商品よりも値段を安く設定するなど価格設定をしやすいのが特徴です。
大手スーパー｢イオン｣は、メーカーの値上げの動きが続くなかで、自社ブランド商品のうち
食パンなど消費者がよく購入する24品目を、先月から1割から2割程度値下げしました。
値下げにより販売個数の増加を見込んでおり、今後値下げ品目の拡大を検討しています。
また｢セブン＆アイ・ホールディングス｣は、食品が中心だった自社ブランドの品目を増やし、
先月からティッシュペーパーやトイレットペーパーなど生活関連用品にも広げました。
こうした商品はメーカーの商品よりも2割から3割程度安いということで、セブン＆アイの
担当者は、｢消費者はより価格に敏感になっており、客の要望が多い商品についてはさらに
強化したい｣と話しています。
食品や生活用品の値上げが相次ぐなか、大手スーパーの間では消費者の買い控えに対する
懸念が強まっており、価格の安さを売りものにした自社ブランド強化の動きは、さらに
広がりそうです。
NHK ONLINE 2007年12月16日17時46分
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/12/16/k20071216000056.html
九州新幹線西九州(長崎)ルートが、並行在来線の経営をJRから分離することへの沿線市町の
反対で着工できないままになっている問題で、佐賀、長崎両県とJR九州は、在来線は経営分離
せずにJRが現状通り運行し、赤字が出た場合は両県が補填(ほてん)することで合意した。
近く3者が公表する。整備新幹線の着工には、並行在来線の経営分離に対する沿線自治体の
同意が必要だが、3者合意でこれが不要になり、長崎ルート着工に向けた動きが加速しそうだ。
3者合意によると、新幹線長崎ルート開業に伴ってJRから経営分離される予定だった長崎線の
肥前山口―諫早について、JRは現在の運行ダイヤと運賃を維持する。利用客の減少で赤字が出た
場合は、両県が県内区間の距離に応じて負担する。
14日に初会合があった政府・与党整備新幹線検討委員会は、この3者合意の内容に法的な問題が
ないかを精査し、長崎ルート着工への道筋を固める方針だ。
並行在来線は、新幹線の開業によって特急などの利用客が著しく減ると見込まれる路線。
長崎ルートをめぐり、JRは収益が悪化しかねないとして在来線の経営分離を沿線自治体に
求めていた。
分離後の経営については佐賀、長崎両県が責任を持つことになっていたが、沿線の佐賀県鹿島市
と同県江北町は運行本数の減少や将来の廃線を心配し、経営分離に反対してきた。
与党などの関係者の間では、着工条件を｢すべての沿線自治体の同意｣から｢知事同意のみ｣とする
見直し論も検討されてきた。しかし、各地の整備新幹線に影響する問題だけに慎重な意見も強く、
経営分離を避ける以外に長崎ルート早期着工への打開策はないと判断した。
政府・与党は04年12月、経営分離に沿線自治体が同意することを条件に長崎ルートの
武雄温泉―諫早の着工を了承。05～07年度に予算計上されたが、執行できないまま足踏み状態が
続いている。
asahi.com 2007年12月16日15時02分
http://www.asahi.com/life/update/1215/SEB200712150041.html
反対で着工できないままになっている問題で、佐賀、長崎両県とJR九州は、在来線は経営分離
せずにJRが現状通り運行し、赤字が出た場合は両県が補填(ほてん)することで合意した。
近く3者が公表する。整備新幹線の着工には、並行在来線の経営分離に対する沿線自治体の
同意が必要だが、3者合意でこれが不要になり、長崎ルート着工に向けた動きが加速しそうだ。
3者合意によると、新幹線長崎ルート開業に伴ってJRから経営分離される予定だった長崎線の
肥前山口―諫早について、JRは現在の運行ダイヤと運賃を維持する。利用客の減少で赤字が出た
場合は、両県が県内区間の距離に応じて負担する。
14日に初会合があった政府・与党整備新幹線検討委員会は、この3者合意の内容に法的な問題が
ないかを精査し、長崎ルート着工への道筋を固める方針だ。
並行在来線は、新幹線の開業によって特急などの利用客が著しく減ると見込まれる路線。
長崎ルートをめぐり、JRは収益が悪化しかねないとして在来線の経営分離を沿線自治体に
求めていた。
分離後の経営については佐賀、長崎両県が責任を持つことになっていたが、沿線の佐賀県鹿島市
と同県江北町は運行本数の減少や将来の廃線を心配し、経営分離に反対してきた。
与党などの関係者の間では、着工条件を｢すべての沿線自治体の同意｣から｢知事同意のみ｣とする
見直し論も検討されてきた。しかし、各地の整備新幹線に影響する問題だけに慎重な意見も強く、
経営分離を避ける以外に長崎ルート早期着工への打開策はないと判断した。
政府・与党は04年12月、経営分離に沿線自治体が同意することを条件に長崎ルートの
武雄温泉―諫早の着工を了承。05～07年度に予算計上されたが、執行できないまま足踏み状態が
続いている。
asahi.com 2007年12月16日15時02分
http://www.asahi.com/life/update/1215/SEB200712150041.html
【苫小牧】トヨタ自動車といすゞ自動車が、共同開発する欧州向け小型乗用車の
ディーゼルエンジン生産工場を苫小牧市に建設する方向で最終調整に入ったことが
明らかになり、昨年から誘致活動を進めてきた行政や地元経済界では、一気に期待の声が
高まった。
エンジンは部品点数が多く、新工場付近への関連企業の進出が望め、雇用効果も大きい。
人口増やそれに伴う住宅建設なども見込めるだけに、苫小牧市の岩倉博文市長は
｢苫小牧をはじめ、北海道経済に与える影響は計り知れない｣と期待する。
将来はエンジンのラインアップ拡充も視野に入れているとみられ、岩倉市長は
｢展開が広がる可能性がある。年明けに正式決定されれば、もろ手を挙げて歓迎したい｣と
話した。
苫小牧商工会議所の藤田博章会頭も｢一日千秋の思いで待っていた。正式決定すれば、
建設時の地元企業の活用や従業員採用などをお願いするつもりだ｣と声を弾ませた。
一方、道の近藤光雄副知事は｢知事もトップセールスを繰り返し、誘致に積極的だった
ので大変ありがたい｣と語り、｢道内企業の参入のチャンスが増える｣と自動車産業の集積に
期待をにじませた。
北海道新聞 2007年12月16日00時15分
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/66167.html
ディーゼルエンジン生産工場を苫小牧市に建設する方向で最終調整に入ったことが
明らかになり、昨年から誘致活動を進めてきた行政や地元経済界では、一気に期待の声が
高まった。
エンジンは部品点数が多く、新工場付近への関連企業の進出が望め、雇用効果も大きい。
人口増やそれに伴う住宅建設なども見込めるだけに、苫小牧市の岩倉博文市長は
｢苫小牧をはじめ、北海道経済に与える影響は計り知れない｣と期待する。
将来はエンジンのラインアップ拡充も視野に入れているとみられ、岩倉市長は
｢展開が広がる可能性がある。年明けに正式決定されれば、もろ手を挙げて歓迎したい｣と
話した。
苫小牧商工会議所の藤田博章会頭も｢一日千秋の思いで待っていた。正式決定すれば、
建設時の地元企業の活用や従業員採用などをお願いするつもりだ｣と声を弾ませた。
一方、道の近藤光雄副知事は｢知事もトップセールスを繰り返し、誘致に積極的だった
ので大変ありがたい｣と語り、｢道内企業の参入のチャンスが増える｣と自動車産業の集積に
期待をにじませた。
北海道新聞 2007年12月16日00時15分
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/66167.html
16日付の英サンデー・タイムズ紙は、
米フォード・モーター傘下の英ジャガーと英ランド・ローバーの売却先として、
インドのタタ自動車が有力になったと報じた。
売却額は10億ポンド（約2300億円）前後とみられる。
2週間以内に正式発表があるという。
NIKKEI NET
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071216AT2M1600G16122007.html
The Sunday Times
Tata to drive off with Jaguar and Land Rover
http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/engineering/article3055761.ece
米フォード・モーター傘下の英ジャガーと英ランド・ローバーの売却先として、
インドのタタ自動車が有力になったと報じた。
売却額は10億ポンド（約2300億円）前後とみられる。
2週間以内に正式発表があるという。
NIKKEI NET
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071216AT2M1600G16122007.html
The Sunday Times
Tata to drive off with Jaguar and Land Rover
http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/engineering/article3055761.ece