米Microsoftは9月26日、Web検索サービス「Live Search」を刷新したと発表した。
今回の刷新は、中核検索技術の改善と、エンターテインメント、ショッピング、
地域情報などの特定分野を対象とした垂直型検索の改良を中心としている。
前者に関しては、検索インデックスの大きさを4倍にし、検索アルゴリズムを強化。
インタフェースもすっきり見やすくした。
またスペルミスやストップワード（検索対象から除外される言葉）、句読点、同義語などの
よくある問題に対して、検索ユーザーの意図を予測する技術も改善した。
予測したユーザーの意図に合わせてクエリーを変更することもあるという。
新しいWebデータ抽出モデルによって、Webから製品（評価、レビューも含む）、
企業（所在地や連絡先、営業時間なども含む）、有名人（画像やビデオなども含む）などの情報を
引き出すことも可能になった。
Answersプラットフォームも改良し、天気や画像、スポーツなど、ユーザーが
具体的な事実や答えを求めるクエリーに対しては、各分野に特化した答えを提供する。
またユーザーの検索の最高40％はエンターテインメント、ショッピング、医療、地域情報の
カテゴリーに入ることから、新しいLive Searchではこれら分野の垂直型検索を強化したという。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0709/27/news051.html
今回の刷新は、中核検索技術の改善と、エンターテインメント、ショッピング、
地域情報などの特定分野を対象とした垂直型検索の改良を中心としている。
前者に関しては、検索インデックスの大きさを4倍にし、検索アルゴリズムを強化。
インタフェースもすっきり見やすくした。
またスペルミスやストップワード（検索対象から除外される言葉）、句読点、同義語などの
よくある問題に対して、検索ユーザーの意図を予測する技術も改善した。
予測したユーザーの意図に合わせてクエリーを変更することもあるという。
新しいWebデータ抽出モデルによって、Webから製品（評価、レビューも含む）、
企業（所在地や連絡先、営業時間なども含む）、有名人（画像やビデオなども含む）などの情報を
引き出すことも可能になった。
Answersプラットフォームも改良し、天気や画像、スポーツなど、ユーザーが
具体的な事実や答えを求めるクエリーに対しては、各分野に特化した答えを提供する。
またユーザーの検索の最高40％はエンターテインメント、ショッピング、医療、地域情報の
カテゴリーに入ることから、新しいLive Searchではこれら分野の垂直型検索を強化したという。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0709/27/news051.html
国税庁の実態調査によりますと、サラリーマンやパートなど、去年１年間を通して民間企業で働いて
給与を受け取った人は４４８５万人で、前の年よりも９万人、率にして０．２％減りました。
１人当たりの平均年収は４３４万９０００円となり、前の年と比べて１万９０００円、
率にして０．４％減り、９年連続の減少となりました。
年収別に見ますと、２００万円以下の人は前の年より４２万人増え、１０２３万人と
昭和６０年以来２１年ぶりに１０００万人を超えました。
一方、年収が２００万円から１０００万円の人は減少しましたが、１０００万円を超える人は２２４万人と、
前の年より９万５０００人増え、給与格差が拡大している状況が明らかになりました。
業種別に見ますと、金融保険・不動産業が５６３万円と、１０年ぶりにトップとなり、
農林水産・鉱業は２９７万円で、９年ぶりに３００万円を下回りました。
これについて、日本総研の山田久主席研究員は
「格差の拡大には非正規の雇用が増えていることが影響している。
シニアの嘱託が増えたり、主婦が子育てをしながらパートをできるようになったりしたのはいいが、
その一方で中年フリーターのような低所得で働く人が増えている。
気になるのは、比較的若い世代で非正規の雇用が増えていることで、スキルが身につかず、
低所得を余儀なくされる人が増えないよう、必要なスキルが身につくような仕組みを作る施策が必要だ。
背景にはグローバルな競争が進んでいることがある。企業は低コストの労働者を増やさないと
対抗できなくなっていて、放置しておけばこの傾向は今後も続く」
と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/09/27/d20070927000137.html
給与を受け取った人は４４８５万人で、前の年よりも９万人、率にして０．２％減りました。
１人当たりの平均年収は４３４万９０００円となり、前の年と比べて１万９０００円、
率にして０．４％減り、９年連続の減少となりました。
年収別に見ますと、２００万円以下の人は前の年より４２万人増え、１０２３万人と
昭和６０年以来２１年ぶりに１０００万人を超えました。
一方、年収が２００万円から１０００万円の人は減少しましたが、１０００万円を超える人は２２４万人と、
前の年より９万５０００人増え、給与格差が拡大している状況が明らかになりました。
業種別に見ますと、金融保険・不動産業が５６３万円と、１０年ぶりにトップとなり、
農林水産・鉱業は２９７万円で、９年ぶりに３００万円を下回りました。
これについて、日本総研の山田久主席研究員は
「格差の拡大には非正規の雇用が増えていることが影響している。
シニアの嘱託が増えたり、主婦が子育てをしながらパートをできるようになったりしたのはいいが、
その一方で中年フリーターのような低所得で働く人が増えている。
気になるのは、比較的若い世代で非正規の雇用が増えていることで、スキルが身につかず、
低所得を余儀なくされる人が増えないよう、必要なスキルが身につくような仕組みを作る施策が必要だ。
背景にはグローバルな競争が進んでいることがある。企業は低コストの労働者を増やさないと
対抗できなくなっていて、放置しておけばこの傾向は今後も続く」
と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/09/27/d20070927000137.html
米環境保護局（ＥＰＡ）が２６日発表した２００７年モデル車の燃費調査で、
メーカー別では日本のホンダ、トヨタ自動車が１、２位を占め、韓国の現代・起亜自動車グループが続いた。
ホンダ車は市街地・高速走行時の燃費が１リットル当たり平均９・７キロ。
米最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は８・２キロで日産自動車に次ぐ６位と低迷。
全メーカーの平均８・６キロを下回った。
トヨタ車ではガソリンエンジンと電気モーターを併用するハイブリッド車「プリウス」が
１９・６キロと群を抜いている。
逆にイタリア製のスポーツカー「ランボルギーニ・ムルシエラゴ」は４・７２キロと
調査対象の中では最低だった。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/070927/biz0709271734018-n1.htm
メーカー別では日本のホンダ、トヨタ自動車が１、２位を占め、韓国の現代・起亜自動車グループが続いた。
ホンダ車は市街地・高速走行時の燃費が１リットル当たり平均９・７キロ。
米最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は８・２キロで日産自動車に次ぐ６位と低迷。
全メーカーの平均８・６キロを下回った。
トヨタ車ではガソリンエンジンと電気モーターを併用するハイブリッド車「プリウス」が
１９・６キロと群を抜いている。
逆にイタリア製のスポーツカー「ランボルギーニ・ムルシエラゴ」は４・７２キロと
調査対象の中では最低だった。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/070927/biz0709271734018-n1.htm
フィンランドの電気通信機器メーカー、ノキアは２７日、
伊自動車メーカーのフェラーリと共同でデザインした携帯電話端末を、
ロンドン・パリ・香港・シンガポールの店舗で約１万８０００ユーロ（約２９５万円）で販売開始したと発表した。
同端末は、フェラーリの創業６０周年記念で企画されたもの。
ノキアのスポークスマンは「われわれはこの限定版を非常に緊密な連携で開発してきた。
端末の細かい部分は、多くのフェラーリ車からヒントを得ている」と述べた。
http://jp.reuters.com/article/technologyNews/idJPJAPAN-28093320070927
伊自動車メーカーのフェラーリと共同でデザインした携帯電話端末を、
ロンドン・パリ・香港・シンガポールの店舗で約１万８０００ユーロ（約２９５万円）で販売開始したと発表した。
同端末は、フェラーリの創業６０周年記念で企画されたもの。
ノキアのスポークスマンは「われわれはこの限定版を非常に緊密な連携で開発してきた。
端末の細かい部分は、多くのフェラーリ車からヒントを得ている」と述べた。
http://jp.reuters.com/article/technologyNews/idJPJAPAN-28093320070927
利用した航空会社についてのアンケートでは、
総合的な満足度で「ANA」がトップ、次いで「シンガポール航空」、「日本航空」であることが、リクルートの調査で分かった。
各部門別に満足度を問う項目では、ANAは1位を逃しているものの、総合的な満足度が高かったようだ。
リクルートは9月19日、同社が運営する海外旅行情報サイト「エイビーロード」が行った「エアライン満足度調査2007」の結果を発表した。
調査は2006年に海外へ渡航した人を対象に、2996人が回答。
インターネットによる調査で、期間は4月20日から4月23日まで。
客室乗務員の接客態度は「日本航空」が1位
客室乗務員の接客態度では、
1位が「日本航空」4.17ポイント、次いで「シンガポール航空」4.15ポイント、「アシアナ航空」3.95ポイントと、
日系やアジア系の航空会社が上位に並んだ。
また、航空機の機材や、座席の幅などの設備に対する満足度は、1位が4.05ポイントのエミレーツ航空、
機内食に対する満足度は、ベジタリアンや松花堂弁当など、
4種類のレパートリーから食事が選べるヴァージンアトランティック航空が、4.03ポイントで1位を獲得した。
映画、音楽、機内誌など、機内エンターテインメントに関しては、
2005年度および2006年度と2年連続で世界最優秀機内エンターテイメント賞を受賞しているエミレーツ航空が4.37ポイントで1位。
2位はヴァージンアトランティック航空となった。
Business Media 誠
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0709/27/news067.html
総合的な満足度で「ANA」がトップ、次いで「シンガポール航空」、「日本航空」であることが、リクルートの調査で分かった。
各部門別に満足度を問う項目では、ANAは1位を逃しているものの、総合的な満足度が高かったようだ。
リクルートは9月19日、同社が運営する海外旅行情報サイト「エイビーロード」が行った「エアライン満足度調査2007」の結果を発表した。
調査は2006年に海外へ渡航した人を対象に、2996人が回答。
インターネットによる調査で、期間は4月20日から4月23日まで。
客室乗務員の接客態度は「日本航空」が1位
客室乗務員の接客態度では、
1位が「日本航空」4.17ポイント、次いで「シンガポール航空」4.15ポイント、「アシアナ航空」3.95ポイントと、
日系やアジア系の航空会社が上位に並んだ。
また、航空機の機材や、座席の幅などの設備に対する満足度は、1位が4.05ポイントのエミレーツ航空、
機内食に対する満足度は、ベジタリアンや松花堂弁当など、
4種類のレパートリーから食事が選べるヴァージンアトランティック航空が、4.03ポイントで1位を獲得した。
映画、音楽、機内誌など、機内エンターテインメントに関しては、
2005年度および2006年度と2年連続で世界最優秀機内エンターテイメント賞を受賞しているエミレーツ航空が4.37ポイントで1位。
2位はヴァージンアトランティック航空となった。
Business Media 誠
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0709/27/news067.html
朝日新聞、読売新聞、日本経済新聞が販売店統合へ向けて動いていると
｢週刊文春｣07年10月4日号が「スクープ」として報じた。
発行部数減、広告収入減など新聞業界を取り巻く状況は深刻で、
これまでは「聖域」といわれた販売店にまでメスを入れざるを得なくなった、というのだ。
ネットニュースに関しても、三社が共同でポータルサイトを立ち上げる計画が報道されている。
一連の動きは何を意味しているのか。
・「聖域なき改革」しか道は残されていない
「週刊文春」によると、この販売店統合は07年春から3社の首脳陣の間で練られていて、
朝日の秋山耿太郎社長、読売は渡邉恒雄主筆と内山斉グループ本社社長、日経は杉田亮毅社長らが、
07年8月までに4回のトップ会談をしているとしている。
統合のスケジュールとしては、朝日と読売が段階的に販売店の共有・統廃合を進め、
さらに販売店を持たない日経の配達を引き受ける。
そうした内容を、07年10月15日から予定されている新聞大会の前後に発表する計画だという。
日本の新聞の販売経費は、一説によると売り上げの40％～50％に達するという。
販売の経費削減は長年の課題だったが、拡張や集金といったことを任されているため、
販売部門や販売店の発言力はかなりのものがあって、なかなか手を付けられなかったそうだ。
そんな「聖域」にメスを入れようとしているわけだから、「週刊文春」は、
「新聞業界を取り巻く環境は悪化の一途をたどってきた。もはや『聖域なき改革』しか道は
残されていないということらしい」と分析している。
いったいこの販売店統合計画はどこまで進んでいるのだろうか。
http://www.j-cast.com/2007/09/27011724.html
｢週刊文春｣07年10月4日号が「スクープ」として報じた。
発行部数減、広告収入減など新聞業界を取り巻く状況は深刻で、
これまでは「聖域」といわれた販売店にまでメスを入れざるを得なくなった、というのだ。
ネットニュースに関しても、三社が共同でポータルサイトを立ち上げる計画が報道されている。
一連の動きは何を意味しているのか。
・「聖域なき改革」しか道は残されていない
「週刊文春」によると、この販売店統合は07年春から3社の首脳陣の間で練られていて、
朝日の秋山耿太郎社長、読売は渡邉恒雄主筆と内山斉グループ本社社長、日経は杉田亮毅社長らが、
07年8月までに4回のトップ会談をしているとしている。
統合のスケジュールとしては、朝日と読売が段階的に販売店の共有・統廃合を進め、
さらに販売店を持たない日経の配達を引き受ける。
そうした内容を、07年10月15日から予定されている新聞大会の前後に発表する計画だという。
日本の新聞の販売経費は、一説によると売り上げの40％～50％に達するという。
販売の経費削減は長年の課題だったが、拡張や集金といったことを任されているため、
販売部門や販売店の発言力はかなりのものがあって、なかなか手を付けられなかったそうだ。
そんな「聖域」にメスを入れようとしているわけだから、「週刊文春」は、
「新聞業界を取り巻く環境は悪化の一途をたどってきた。もはや『聖域なき改革』しか道は
残されていないということらしい」と分析している。
いったいこの販売店統合計画はどこまで進んでいるのだろうか。
http://www.j-cast.com/2007/09/27011724.html
ＮＴＴドコモは11月以降に発売する携帯電話の主力機種をすべて、
海外でもそのまま通話できるようにする。
世界で最も普及している携帯電話の通信規格「ＧＳＭ」に対応させる。
ＧＳＭ対応端末の比率は現在の数％から5割に増える見込み。
ドコモはＫＤＤＩやソフトバンクモバイルに顧客が流出しシェアが低下しており、
海外通話機能を高めて巻き返しを狙う。
日本の携帯電話機メーカーの海外事業強化にもつながりそうだ。
携帯電話の通信規格で最も新しいのは、
データ通信速度が速く音楽や動画をスムーズに取り込める「３Ｇ（第３世代）」で、ＧＳＭは第２世代。
日本ではすでに３Ｇが主流だが、中国などでは３Ｇサービスが始まっておらず、
利用可能な欧州でも基地局整備が遅れており、通話できない地域が多い。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070927AT1D2700627092007.html
海外でもそのまま通話できるようにする。
世界で最も普及している携帯電話の通信規格「ＧＳＭ」に対応させる。
ＧＳＭ対応端末の比率は現在の数％から5割に増える見込み。
ドコモはＫＤＤＩやソフトバンクモバイルに顧客が流出しシェアが低下しており、
海外通話機能を高めて巻き返しを狙う。
日本の携帯電話機メーカーの海外事業強化にもつながりそうだ。
携帯電話の通信規格で最も新しいのは、
データ通信速度が速く音楽や動画をスムーズに取り込める「３Ｇ（第３世代）」で、ＧＳＭは第２世代。
日本ではすでに３Ｇが主流だが、中国などでは３Ｇサービスが始まっておらず、
利用可能な欧州でも基地局整備が遅れており、通話できない地域が多い。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070927AT1D2700627092007.html
J.D.パワー アジア・パシフィックは、国内の市販向けカーナビゲーションシステムについての
顧客満足度調査を初めて実施し、その結果を公表した。
｢2007年日本市販ブランドナビゲーションシステム満足度調査｣は、新車購入時あるいは購入後に
市販ブランドのナビを購入した個人ユーザーを対象に顧客満足度を調べた。ルート案内地図と
しての基本機能に対する評価だけでなく、発展途上領域まで幅広い範囲で実際のユーザーの評価を
聞いた。
今回は2005年4月から2007年3月の間に新車を購入した人を対象に2007年6月にインターネット調査
を実施し2692人から回答を得た。調査対象となったのは8メーカー、62モデル。
満足度の調査項目は｢メーカーや店舗からのサービスサポート｣、｢ドライビングサポート｣、
｢カーライフサポート｣、｢通信環境｣、｢コスト｣の5つのカテゴリーにおける合計110以上の詳細項目に
対する顧客の評価を基に算出した。
総合満足度ランキングでは、パナソニック｢ストラーダ｣のHDDモデルが満足度が最も高く、
スコアは1000ポイント満点中613ポイントだった。2位はパナソニック｢ストラーダ・Fクラス｣
HDDモデルで、上位をパナソニックが独占した。
3位はパイオニア・カロッツェリア｢楽ナビ｣HDDモデル、4位がパイオニア・カロッツェリア
｢サイバーナビ｣HDDモデルだった。
Response. 2007年9月27日
http://response.jp/issue/2007/0927/article99682_1.html
顧客満足度調査を初めて実施し、その結果を公表した。
｢2007年日本市販ブランドナビゲーションシステム満足度調査｣は、新車購入時あるいは購入後に
市販ブランドのナビを購入した個人ユーザーを対象に顧客満足度を調べた。ルート案内地図と
しての基本機能に対する評価だけでなく、発展途上領域まで幅広い範囲で実際のユーザーの評価を
聞いた。
今回は2005年4月から2007年3月の間に新車を購入した人を対象に2007年6月にインターネット調査
を実施し2692人から回答を得た。調査対象となったのは8メーカー、62モデル。
満足度の調査項目は｢メーカーや店舗からのサービスサポート｣、｢ドライビングサポート｣、
｢カーライフサポート｣、｢通信環境｣、｢コスト｣の5つのカテゴリーにおける合計110以上の詳細項目に
対する顧客の評価を基に算出した。
総合満足度ランキングでは、パナソニック｢ストラーダ｣のHDDモデルが満足度が最も高く、
スコアは1000ポイント満点中613ポイントだった。2位はパナソニック｢ストラーダ・Fクラス｣
HDDモデルで、上位をパナソニックが独占した。
3位はパイオニア・カロッツェリア｢楽ナビ｣HDDモデル、4位がパイオニア・カロッツェリア
｢サイバーナビ｣HDDモデルだった。
Response. 2007年9月27日
http://response.jp/issue/2007/0927/article99682_1.html
ピアノ教室は、「スイミング」や「英語」などと並ぶお子様に人気の習い事です。
しかし、ピアノ上達の秘訣は、なにより長くピアノを演奏すること。
ピアノ教室に通っていても、自宅でしっかり練習しなければ上達もままなりません。
ただ、自宅での練習はとかく単調になりがち。
遊びたい盛りのお子様にとっては、なかなか取り組みにくいのも事実です。
ローランドは、そんな自宅練習を「より効果的に」「より楽しく」進められる、デジタルピアノならではの
レッスン支援プログラム「デジスコア」を搭載したデジタルピアノ「デジスコア･シリーズ」の第一号機として、
2001年に『HPi-5』を発売。
液晶画面に表示された譜面は、曲に合わせて自動で「譜めくり」されるので演奏に集中でき、
レッスン支援機能によりゲーム感覚で楽しみながら自然に「聴音」や「譜読み」といった
ピアノ演奏の基礎能力を身につけられるなど、「デジスコア・シリーズ」は、自宅練習の強い味方として
発売以来好評を得てまいりました。
お子様からピアノを独習される大人の方まで、家族みんなで楽しめるデジタルピアノです。
今回の新製品『HPi-7S』と『HPi-6S』は、世界の銘器と呼ばれるフル・コンサート・グランドピアノの
88鍵全てを1鍵1鍵丁寧にサンプリングした「88鍵ステレオ・マルチサンプリング・ピアノ音源」による豊かな音、
「PHAⅡ(プログレッシブ･ハンマー･アクション･ツー)鍵盤」による自然な弾き心地、
前脚の付いた重厚感あるキャビネットなど、クオリティにさらに磨きをかけ、自宅での練習を強力にサポートします。
（以下略）
品名/品番 商品価格 発売日 初年度販売予定数
(国内・海外含)
ローランドピアノ・デジタルHPi-7S オープン価格 2007年9月28日 5,000台
ローランドピアノ・デジタルHPi-6S オープン価格 2007年9月28日 6,000台
http://www.nikkan.co.jp/newrls/rls0927g-15.html
しかし、ピアノ上達の秘訣は、なにより長くピアノを演奏すること。
ピアノ教室に通っていても、自宅でしっかり練習しなければ上達もままなりません。
ただ、自宅での練習はとかく単調になりがち。
遊びたい盛りのお子様にとっては、なかなか取り組みにくいのも事実です。
ローランドは、そんな自宅練習を「より効果的に」「より楽しく」進められる、デジタルピアノならではの
レッスン支援プログラム「デジスコア」を搭載したデジタルピアノ「デジスコア･シリーズ」の第一号機として、
2001年に『HPi-5』を発売。
液晶画面に表示された譜面は、曲に合わせて自動で「譜めくり」されるので演奏に集中でき、
レッスン支援機能によりゲーム感覚で楽しみながら自然に「聴音」や「譜読み」といった
ピアノ演奏の基礎能力を身につけられるなど、「デジスコア・シリーズ」は、自宅練習の強い味方として
発売以来好評を得てまいりました。
お子様からピアノを独習される大人の方まで、家族みんなで楽しめるデジタルピアノです。
今回の新製品『HPi-7S』と『HPi-6S』は、世界の銘器と呼ばれるフル・コンサート・グランドピアノの
88鍵全てを1鍵1鍵丁寧にサンプリングした「88鍵ステレオ・マルチサンプリング・ピアノ音源」による豊かな音、
「PHAⅡ(プログレッシブ･ハンマー･アクション･ツー)鍵盤」による自然な弾き心地、
前脚の付いた重厚感あるキャビネットなど、クオリティにさらに磨きをかけ、自宅での練習を強力にサポートします。
（以下略）
品名/品番 商品価格 発売日 初年度販売予定数
(国内・海外含)
ローランドピアノ・デジタルHPi-7S オープン価格 2007年9月28日 5,000台
ローランドピアノ・デジタルHPi-6S オープン価格 2007年9月28日 6,000台
http://www.nikkan.co.jp/newrls/rls0927g-15.html
フェラーリの日本総代理店であるコーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドは27日、
フェラーリ612スカリエッティに新世代マルチメディアシステムを搭載した特別モデル
｢フェラーリ612スカリエッティ・エンハンスト｣を発表した。
同車は、今年3月のジュネーブモーターショーで初公開された車両で、V12エンジン搭載の
現行フェラーリで唯一の2+2モデル(4人乗り)｢612スカリエッティ｣をベースに、従来のオーディオ
システムの代わりに、フェラーリ社とBOSE社が共同で専用に開発した“インフォテレマティック
システム”をセンターコンソールに標準で装備したモデル。
このシステムは、オーディオ、テレビ、ナビゲーションを総合コントロールし、ウーファーや
ツィーターを含めた11のスピーカー、5.1chサラウンドシステムを擁するマルチメディアセンター
となる。
フェラーリオーナーが最も楽しむべき“運転”に集中できるように｢わかりやすくシンプルで
あること｣を追求し開発されたという同システムは、主な機能は二つの大きなノブといくつかの
機能選択ボタンで簡単に操作可能。一つのノブには、ユーザーが手をかざすだけで様々な
インフォメーションをディスプレイに表示するプロキシミティセンサーを内蔵。CD、DVD、MP3、
WMAの再生はもちろん、i-pod、ブルートゥースの接続ポートも備えている。
さらに、｢612スカリエッティ・エンハンスト｣用の新仕様として、内装にはポルトローナ・
フラウ製のナチュラルレザー、インテリアカラーとマッチしたシートベルト、カーペットを採用
している。
デリバリー開始は今年の12月下旬を予定。価格は3297万円(税込)。ちなみに年内は20台の販売を
見込んでいるという。
コーンズの東京・芝ショールームで行われた発表会には、フェラーリF1チームの総監督兼
フェラーリ本社CEOのジャン・トッド氏が来場。
トッド氏は、｢年間300台以上を販売する日本はフェラーリにとって素晴らしい市場。長年
パートナーを組んでいるコーンズの方々と共に、こうして皆さんの前で挨拶できることは光栄です。
フェラーリは今年で60周年を迎えており、この612スカリエッティの特別エディションも60周年を
記念してお届けするものです｣と挨拶。
また、今週末に開催されるF1日本GPについては、｢富士は重要なレースであることは間違いない。
でも、前戦のスパでのベルギーGP同様(フェラーリがワンツーフィニッシュ)に、今週末もキミ・
ライコネン、フェリペ・マッサ共に良い結果を出してくれると期待している｣と自信を見せた。
▽News Source AUTO GALLERY NET 2007年09月27日
http://www.auto-g.jp/news/200709/27/newcar03/index.html
フェラーリ612スカリエッティに新世代マルチメディアシステムを搭載した特別モデル
｢フェラーリ612スカリエッティ・エンハンスト｣を発表した。
同車は、今年3月のジュネーブモーターショーで初公開された車両で、V12エンジン搭載の
現行フェラーリで唯一の2+2モデル(4人乗り)｢612スカリエッティ｣をベースに、従来のオーディオ
システムの代わりに、フェラーリ社とBOSE社が共同で専用に開発した“インフォテレマティック
システム”をセンターコンソールに標準で装備したモデル。
このシステムは、オーディオ、テレビ、ナビゲーションを総合コントロールし、ウーファーや
ツィーターを含めた11のスピーカー、5.1chサラウンドシステムを擁するマルチメディアセンター
となる。
フェラーリオーナーが最も楽しむべき“運転”に集中できるように｢わかりやすくシンプルで
あること｣を追求し開発されたという同システムは、主な機能は二つの大きなノブといくつかの
機能選択ボタンで簡単に操作可能。一つのノブには、ユーザーが手をかざすだけで様々な
インフォメーションをディスプレイに表示するプロキシミティセンサーを内蔵。CD、DVD、MP3、
WMAの再生はもちろん、i-pod、ブルートゥースの接続ポートも備えている。
さらに、｢612スカリエッティ・エンハンスト｣用の新仕様として、内装にはポルトローナ・
フラウ製のナチュラルレザー、インテリアカラーとマッチしたシートベルト、カーペットを採用
している。
デリバリー開始は今年の12月下旬を予定。価格は3297万円(税込)。ちなみに年内は20台の販売を
見込んでいるという。
コーンズの東京・芝ショールームで行われた発表会には、フェラーリF1チームの総監督兼
フェラーリ本社CEOのジャン・トッド氏が来場。
トッド氏は、｢年間300台以上を販売する日本はフェラーリにとって素晴らしい市場。長年
パートナーを組んでいるコーンズの方々と共に、こうして皆さんの前で挨拶できることは光栄です。
フェラーリは今年で60周年を迎えており、この612スカリエッティの特別エディションも60周年を
記念してお届けするものです｣と挨拶。
また、今週末に開催されるF1日本GPについては、｢富士は重要なレースであることは間違いない。
でも、前戦のスパでのベルギーGP同様(フェラーリがワンツーフィニッシュ)に、今週末もキミ・
ライコネン、フェリペ・マッサ共に良い結果を出してくれると期待している｣と自信を見せた。
▽News Source AUTO GALLERY NET 2007年09月27日
http://www.auto-g.jp/news/200709/27/newcar03/index.html